DOPPELGANGER 　701RPM　 ジェットブラック×クリアホワイト

＠折畳自転車屋さん

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[在庫あり]

販売価格：21,800円(税込)

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商品説明

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>>製品スペック
全長 1780 mm
折り畳みサイズ 960×720×375 mm
 
重量 17.5 Kg
※ワイヤーロック・フロントライト含む
 
サドル高 840-900 mm
シートポスト直径/27.2cm
ハンドル高 970-990 mm
ハンドル幅 590 mm
タイヤサイズ 26×1.95インチ
フレームカラー ジェットブラック × クリアホワイト
フレーム材質 7005アルミ合金
変速機 シマノ18段（グリップシフト）
最大乗員体重 85kg未満
希望小売価格 33,600円（税込35,280円）
付属品 取扱説明書、保証書、 ナットキャップ、LEDフロントライト、シートポスト取付ワイヤーロック、簡易工具、タイダウンベルト、ハンドル固定部保護キャップ
JAN CODE 4582143463738
入り数 1
梱包重量 20 kg
ケースサイズ 1010×370×760 mm
>>各部名称
フレーム 26"x420mm, Y-TYPE FOLDING, M/T
ショック 400A, ALLOY BODY 650LBS, L:120mm
ディレイラー RD-TY18GS, 6-SPEED, W/BRACKET TYPE
グリップシフト SHIMANO L/R: SL-RS31-L / SL-RS31-6R, 18-SPEED REAR INDEX
タイヤ 26"x1.95 GRAY/WHITE/BLACK/WHITE/GRAY
リム 26" x 1.5 14G x 36H, ALLOY BLACK, A-TYPE
フロントハブ 14G x 36H, ALLOY BLK,
リアハブ 3/8"x 190 x 14G x 36H x 135mm
チェーンホイール MY-S541+, 28/38/48T
クランクアーム 170mm
フリーホイール MF-TZ20, 14-28T INDEX
チェーン KMC Z-51
ハンドルバー MTB-110PP W:580mm BACK
フロントブレーキ 203S(R) V-BRAKE
リアブレーキ 203S(R) V-BRAKE
シートポスト SP-200, φ27.2 x 250mm
>>折り畳み画像

■本自転車のJIS規格適合・安全性について

本自転車のフレームについては、専用検査器具を用いてJIS規格に応じた検査を行い、JIS規格の基準を満たしています。タイヤ、ハンドルバー、ハンドルステム、シートポスト、ギアクランク、ブレーキ、ヘッドパーツ、BBセット、ペダル、スポーク、スタンドなど、ほぼ全ての構成部品についても認定を受けた検査機関等にて検査を行い、ＪＩＳ規格に適合させています。

また、全ての自転車は検品を行った上で出荷しています。自転車のスポーク等に番号が記載されたシールが貼ってありますが、これは検品したラインを示すものです。また、外箱には製造期間をあらわす記号があり、万一不具合が発生した場合は、製造日や検品担当ラインを追跡できるようになっており、不具合の再発防止に努めています。
 







他の写真

「RPM＝Revolution Per Minute」：1分間あたりの”回転数”をあらわす用語がその名前として与えられた「701RPM」。”回転”を表す動的なデザイン的表現として、あらたに採用されたホワイトライン入りタイヤが特徴です。フレームカラーはジェットブラック×クリアホワイト。クリアホワイト部分はパールエフェクトを持つ特殊塗装が施され、一層の高級感を演出します。その上で機能部品であるリヤサスペンションのコイルには、その機能を表現するためにレッドを採用するなど、機能とデザインとを融合させたミニマルデザインを追求。マウンテンバイクスタイルでありながらも、派手なカラーリングやロゴで自転車ばかりが主張するだけではなく、乗ったときにライダーが引き立つように考えられた、アーバンスタイル・ユーティリティ・バイクの誕生です。アルムフレームを採用することで、折り畳み機構、18段変速を装備しながらも重量16.2kg（約）を実現し、平均的なスチールフレームの26インチ折り畳みマウンテンバイクと比較して2.5〜3kgも軽く仕上がっています。新開発のフォールディングデバイスにより、さらに簡単、さらに確実なロックが可能になりました。シマノ製18段変速を同じくシマノ製グリップシフトでコントロールし、坂道からハイスピードツーリングまで、グイグイ走ります。クイックリリースレバーやブレーキキャリパー、サスペンションのスプリングの色に至るまでこだわり抜いた、「パーツの色まで」デザインされた自転車の登場です。
交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、スペックを追求した自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から「見せたくなる」自転車へ。所有する満足感を得られる自転車を。まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方があっても良いのではないか、私たちはそう考えます。
基本的にドッペルギャンガーのプロデュースする自転車は「１モデル・１カラー」です（一部、最大でも2種類のカラーで展開しています）。商業的には、フレームのカラーを増やし、多色展開する方が有利です。しかし、あえてドッペルギャンガーはそれをしません。なぜか？ドッペルギャンガーは、色とフレームはあわせてデザインされるべきだと思っているからです。まず先にその自転車のコンセプトを決め、そのコンセプトに合ったフレームをデザインし、コンセプトに合ったカラーを採用します。そして、このフレームとカラーを最大限引き立てることができるパーツ、そしてパーツのカラーを選びます。そのようにしてひとつのコンセプトのもとに造られた自転車である限り、いたずらにフレームカラーを増やすべきではないと考えています。

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