DOPPELGANGER 205 - citi-slick　チェリーブロッサム・ピンク

＠折畳自転車屋さん

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[在庫あり]

販売価格：19,400円(税込)

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商品説明










 
>>製品スペック

全長 1480 cm
折り畳みサイズ 800×640×360 mm
重量 13.9Kg
サドル高 690-915 mm
ハンドル高 930 mm / ±2cm程度上下が可能
ハンドル幅 570 mm
タイヤサイズ 20×1.75インチ
フレームカラー チェリーブロッサム・ピンク
変速機 シマノ6段
最大乗員体重 75kg未満
定価 45,000円（税込47,250円）
付属品 取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDヘッドライト、 シートポスト取付ワイヤーロック
JAN CODE 4582143463110
入り数 1
梱包重量 16.5kg
ケースサイズ 890×370×690 mm
>>各部名称
フレーム 20"x 300mm ALLOY FOLDING FRAME
ディレイラー SHIMANO RD-TY18SS
グリップシフト SHIMANO SL-RS31-6R REVO SHIFT
タイヤ 20" x 1.75"
リム 20" x 1.5 x 14G x 28H アルムニウム
フロントハブ 3/8"x 100 x 28H x 145mm
リアハブ 3/8"x 135 x 28H x 190mm
チェーンホイール PRO-748PP 1/2" x 3/32"x 48T
クランクアーム 170mm アルムニウム
フリーホイール MF-TZ06 14-28T 6-SPEED
チェーン KMC Z-50
ハンドルバー W560mm
フロントブレーキ 203SG V-BRAKE
リアブレーキ 203SG V-BRAKE
シートポスト SP-102 φ27.2 x 350mm アルミニウム
>>折り畳み画像

■本自転車のJIS規格適合・安全性について

本自転車のフレームについては、専用検査器具を用いてJIS規格に応じた検査を行い、JIS規格の基準を満たしています。タイヤ、ハンドルバー、ハンドルステム、シートポスト、ギアクランク、ブレーキ、ヘッドパーツ、BBセット、ペダル、スポーク、スタンドなど、ほぼ全ての構成部品についても認定を受けた検査機関等にて検査を行い、ＪＩＳ規格に適合させています。

また、全ての自転車は検品を行った上で出荷しています。自転車のスポーク等に番号が記載されたシールが貼ってありますが、これは検品したラインを示すものです。また、外箱には製造期間をあらわす記号があり、万一不具合が発生した場合は、製造日や検品担当ラインを追跡できるようになっており、不具合の再発防止に努めています。

■組み立て・折り畳み方法の動画
※画像の車種は202となりますが基本的構造は同じです。

▲組み立て方法 ▲折り畳み方法


 

他の写真

上下2本のチューブをプレートで接続した、従来の自転車とは異なる全く新しい構造の「ツインチューブフレーム」を採用する「205citi-slick（シティスリック）」。プレートには軽量化とデザイン性を考慮して「肉抜き」が施され、その楕円状のスペースを通して見える「世界」が独特の雰囲気を醸し出します。「205citi-slick」は、発売以来、高い人気を誇る「202」シリーズの延長線上にあるモデルですが、設計にあたり新たに導入されたフロントサスペンション、そして型破りとも言える「チェリーブロッサム・ピンク」色のフレームが特徴です。
いつも歩いて通る道を自転車に乗って走ると、歩いているだけでは気づかなかった路面の凸凹、段差の多いことに改めて気づかされるはずです。そして、凸凹や段差を越えるとき、知らず知らずのうちに身構えてしまい、体に不要な力が入ってしまう自分にも気づくはずです。そうなると、次第に自転車に乗ることが億劫になり、自転車本来の持つ「走る楽しさ」が失われてしまいます。「205citi-slick」は、そんな凹凸や段差を気にせずに、ライダーが「走り」に集中できるよう、ズーム製の大径フロントフォークサスペンションを採用。ちょっとした凹凸や段差を乗り越える際の衝撃は自転車が吸収し、ライダーはただ、肩の力を抜いて自分の走りたいように走る-目的地があろうと、目的地が無く「走る」こと自体が目的であろうと-ことができるよう、設計されています。また、前後タイヤにはガッチリと路面を掴む、大きめのブロックパターンを配したセミ・オフロードタイヤを採用。あらゆる路面状況でもライダーに負担をかけず、自転車本来の「走る楽しみ」を引き出せるように配慮されています。
フレームカラーの「チェリーブロッサム・ピンク」は、一般的な自転車としては、異例中の異例。発色を良くするため下塗りに一段階工程を追加するなど、とことんこだわったカラーです。フロントフォークやハンドルバー、シートポスト、クランク、リム、スポークなど金属パーツをブラックとすることでピンクをより引き立たせていますが、ピンク色自体も蛍光色に近い鮮やかな色味とすることで、ピンクが元来持つ「甘さ」を排除し、よりワイルドな、力強い仕上がりを再現しました。「色も機能の一部」と考え、自転車の概念を、そしてピンクという色の概念すらを覆すことに挑戦し、そして導き出した回答が「205citi-slick」なのです。隣にどんな自転車が並ぼうとも、けして負けることの無い強烈な個性がユーザーに対して「所有する楽しみ」を、サスペンションとアルミフレームのもたらす軽快感が「走る楽しみ」を与える、新しい「ドッペルギャンガー」の誕生です。

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